热控技术在机载领域面临的挑战

机载平台上的电能、动力、体积和重量等资源十分宝贵，对可靠性却有着十分严格的要求，因而机载领域对热控设计有着很高的要求，机载的热控系统又称为环控系统。

现在有相当一部分人对环境控制系统的理解不全面，认为就是一个散热系统，给座舱或电子设备舱冷却空气用的，所以它仅仅是起控制温度作用。其实不然：

1．对作战飞机而言，环境控制系统的一个作用是要保证驾驶舱有一个舒适的温度环境；另一个，是为电子设备降温，使其不能超过电子器件的许用温度值，始终把温度控制在一定等级的降额使用的许用值以下。

2．对大型飞机来说，环境控制系统指的是舱室综合环境控制，包括如下几个方面：

① 热、湿环境，就是指客舱内的温度和湿度；

② 空气质量，在客舱内有害气体的含有量大约有十几种(是无色、无味、比如甲醛、苯等)，要使得这些有害气体不能超标。

③ 还包括空气的气流分布，空气分布不均匀，人就感到不舒适，从哪送风，是很科学的。

④ 力学环境：包括噪声、振动、颠簸等。

⑤ 几何环境：座椅形状的设计是不是符合人的身体形状，前后座椅的间距太小，人也会感到不舒适。

⑥ 光感视觉环境：驾驶舱的色彩、材料的滤色色彩、灯光颜色等，也就是把技术和艺术融合在一起的综合效果。

    以上这些环境包括驾驶舱统称为综合环境控制系统。综合环控系统是热控技术在机载领域面临的一个重要的挑战和发展方向。

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